MITSUBISHI-koppelingslager is een belangrijk onderdeel dat speciaal is ontworpen voor modellen uit de Mitsubishi-serie. Het is gemaakt van hoogwaardige materialen en heeft de kenmerken van hoge precisie, hoge slijtvastheid en een lange levensduur. Dit lager speelt een belangrijke rol in het koppelingssysteem en zorgt ervoor dat de koppeling soepel en snel kan worden gescheiden en gecombineerd, waardoor het rijcomfort en de veiligheid worden verbeterd. Tegelijkertijd ondergaat het ook strenge kwaliteitscontroles om een perfecte match met Mitsubishi-modellen te garanderen.
Het MITSUBISHI-druklager is een nauwkeurig ontworpen onderdeel dat is ontworpen voor hydraulische koppelingsbedieningssystemen in Mitsubishi-passagiers- en lichte bedrijfsvoertuigen. Het lager is vervaardigd uit gehard chroomstaal en heeft een zelfcentrerend bolvormig contactvlak dat tijdens de pedaalslag constant uitgelijnd blijft met de veervingers van het diafragma. De unit is vooraf ingevet en afgedicht met een hoge temperatuur nitrilrubberen lipafdichting, die bescherming biedt tegen koppelingsstof en thermische degradatie. Dit lager is ontworpen om te werken binnen een temperatuurbereik van -40°C tot 150°C en biedt betrouwbare ontkoppelingsprestaties gedurende de gehele levensduur van de koppeling. Het MITSUBISHI-ontkoppelingslager is compatibel met zowel concentrische werkcilinders (CSC) als vorkbediende configuraties en voldoet aan de OEM-specificaties voor modellen als Lancer, Outlander, Pajero, Triton en Eclipse Cross.
Luister of u een piepend of knarsend geluid hoort wanneer het koppelingspedaal gedeeltelijk wordt ingetrapt. Verhoogde pedaaltrillingen of moeilijkheden bij het inschakelen van de versnellingen duiden ook op lagerslijtage. Meet de axiale speling; als deze groter is dan 1,2 mm, wordt vervanging aanbevolen. Inspecteer bij hydraulische CSC-systemen op vloeistoflekken rond de hulpcilinder.
Ja. Het MITSUBISHI-druklager is gevalideerd voor DMF-toepassingen tot 0,8 mm axiale oscillatie. Zorg ervoor dat de koppelingswerkcilinder in goede staat verkeert om de juiste hydraulische druk te behouden. Vervang bij voertuigen met DMF altijd het lager door de koppelingsset.
Breng bij de meeste Mitsubishi-modellen 25 Nm aan op de scharnierbout van de ontgrendelingsvork. Gebruik een schroefdraadborgmiddel en zorg ervoor dat de geleidebuis vóór installatie is ingevet met Molykote G-n Plus. Voor CSC-systemen: koppel de hydraulische leidingfitting tot 18 Nm.
Ja, het is standaardpraktijk. Hergebruik van een druklager met een nieuwe drukplaat kan ongelijkmatige slijtagepatronen veroorzaken en de levensduur met 40-60% verkorten. Vervang altijd het lager als u onderhoud aan de koppeling uitvoert. Voor Mitsubishi-voertuigen zijn de lager- en koppelingsset als een op elkaar afgestemde set ontworpen.
Productparameters
| OE-NR. | SKF-NR. | Toepassing | Grensafmetingen (mm) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| d | D | h | W | |||
| M0706180 | VKC3515 | MITSUBISHI | 32 | 48 | 22 | 60 |
| MD719469 | VKC3579 | MITSUBISHI | 41.8 | 55 | 27 | 46 |
| ME624678 | VKC3587 | MITSUBISHI | 47.1 | 68 | 48.7 | 68.2 |
| MD703270 | VKC3592 | MITSUBISHI | 32 | 55 | 34 | 46 |
| MD701125 | VKC3505 | MITSUBISHI | 38.1 | 48 | 16.5 | 67 |
Over ons Yinin
Industriële toepassingen
Nieuws en informatie
Neem contact met ons op
Technisch advies
Oplossingen op maat
Continue R&D
Kwaliteitscontrole
Technische ondersteuning en training
Snelle reactie
Als u technisch advies of feedback heeft, zullen wij u zo snel mogelijk een professioneel antwoord sturen!
Neem contact met ons op
Tel: +86-13916786238
Fax: +86-21-68551629
Email: [email protected]
Add: Huangxu Industrial Area, Dantu, Zhenjiang City, Provincie Jiangsu, China
Industrie
