Het koppelingsdruklager voor Ford-autotoepassingen fungeert als een kritische interface tussen de diafragmaveer van de koppeling en het hydraulische of mechanische bedieningssysteem. Dit onderdeel zet de pedaalkracht om in axiale beweging, waardoor het motorvliegwiel wordt losgekoppeld van de ingaande as van de transmissie. Het lager heeft een zelfcentrerend ontwerp met een gebogen contactoppervlak dat de uitlijning met de membraanveervingers handhaaft tijdens de beweging van het koppelingspedaal. De unit is gebouwd met een uit één stuk getrokken buitenring en een versterkte binnenring en ondersteunt axiale belastingen die worden gegenereerd tijdens het ontkoppelen van de koppeling. De lagerloopring is inductiegehard tot 60-64 HRC, wat weerstand biedt tegen brinelling bij herhaalde inschakelingscycli. Het bedrijfstemperatuurbereik strekt zich uit van -40°C tot 150°C, compatibel met standaard koppelingshuisomgevingen. De vetvulling maakt gebruik van een hogedruklithiumcomplex met EP-additieven, afgedicht door contactafdichtingen met dubbele lip om het binnendringen van verontreiniging door koppelingsstof te voorkomen.