Hoe lossen sferische gewone lagers het slijtageprobleem van zware machines op?

Sferische gewone lagers Omgaan met slijtageproblemen in zware machines door hun unieke ontwerpkenmerken en materiële voordelen, die specifiek worden weerspiegeld in de volgende aspecten:

GE ... (E) ES-2RS Automatische transmissie Sferische vlakte-lager

1. Adaptieve hoekcompensatie om de concentratie van de randspanning te verminderen

Ontwerpprincipe:
De binnen- en buitenringcontactoppervlakken van bolvormige vlaklagers zijn bolvormig, waardoor de as vrij binnen een bepaald hoekbereik kan zwaaien (meestal ± 1 ° ~ ± 15 °). Met dit ontwerp kan het lager zich automatisch aanpassen aan de hoekveranderingen veroorzaakt door installatiefouten, schachtafbuiging of dynamische belastingen, waardoor de randspanningsconcentratie wordt veroorzaakt door rigide beperkingen in traditionele lagers.
Werkelijk effect:
In zware machines (zoals graafmachines en kranen) zal de lichte afbuiging of trillingen van de as worden geabsorbeerd door de bolvormige structuur van het lager, waardoor het risico op lokale slijtage wordt verminderd. Wanneer de kraanboom bijvoorbeeld zwaait, kan het lager zich flexibel aanpassen met de hoekverandering om vroege storing te voorkomen die door rigide contact wordt veroorzaakt.

2. Combinatie van hoge belastingdragende capaciteit en slijtvaste materialen

Materiële selectie:
Binnenring/buitenring: meestal wordt hoge koolstoflagerstaal (zoals GCR15) gebruikt, de oppervlaktehardheid kan HRC60-64 bereiken en heeft het een uitstekende vermoeidheidsweerstand en slijtvastheid.
Liner/schuiflaag: optionele op koper gebaseerde legering, PTFE-composietmateriaal of zelfverzamelde coating (zoals MOS₂), het vormen van een overdrachtsfilm onder zware belasting om de wrijvingscoëfficiënt te verminderen (meestal μ <0,1).
Application Case:
Bij mijnbouwbrekers moeten lagers bestand zijn tegen impactbelastingen en stoferosie. Sferische vlaklagers met op koper gebaseerde legeringsliners verminderen de slijtage door zelf-knabbelende eigenschappen, terwijl het weerstand biedt aan het inbedden van stof en het verlengen van de levensduur van de dienstverlening.

3. Zelfverminderings- en onderhoudsvrij ontwerp

Technische kenmerken:
Solid smering: sommige modellen hebben ingebouwde vaste smeermiddelen (zoals grafiet, molybdeen disulfide), die lage wrijving kunnen behouden zonder externe smering.
Afdichtingsstructuur: geïntegreerde stofdeksel of afdichtring om te voorkomen dat onzuiverheden het contactoppervlak binnenkomen met behoud van het smeermiddel.
Voordelen Vergelijking:
Traditionele lagers vereisen regelmatig oliën en onderhoud, terwijl zelf-bolvormige sferische vlaklagers duizenden uren continu kunnen lopen in harde omgevingen (zoals hoge temperatuur, hoge luchtvochtigheid en stof), waardoor downtime en onderhoudskosten worden verminderd.

4. Gedistribueerde belasting, verminderde eenheidsdruk

Contactoppervlakoptimalisatie:
Het sferische contactontwerp maakt de belastingverdeling uniformer en vermindert de druk per oppervlakte -eenheid aanzienlijk. Traditionele vlaklagers zijn bijvoorbeeld vatbaar voor lokale hoge druk (die de vloeigrens van het materiaal kunnen overschrijden) wanneer ze excentrisch worden geladen, terwijl bolvormige lagers de druk verspreiden naar een groter gebied door bolvormig contact.
Berekening Voorbeeld:
Ervan uitgaande dat de belasting 100kn is, is het contactoppervlak van het traditionele lager 0,01 m² en is de eenheidsdruk 10MPa; Het sferische lager breidt het gebied uit tot 0,02 m² door bolvormig contact en de eenheidsdruk wordt verlaagd tot 5MPa, waardoor de slijtage aanzienlijk wordt verlaagd.

5. Ontwerp van impact en vermoeidheidsweerstand

Structurele versterking:
Dikke muurde buitenring: verbeterde vervormingsweerstand, geschikt voor zware lading impactscenario's.
Geoptimaliseerde raceway -geometrie: optimaliseer contactstressverdeling door eindige elementanalyse om het risico op vermoeidheidsscheuren te verminderen.
Gemeten gegevens:
In de trillingsscreeningapparatuur wordt het sferische vlaklager met een verbeterd ontwerp gebruikt en is de levensduur van de vermoeidheid meer dan 3 keer langer dan dat van traditionele lagers, en het faalpercentage wordt met 70%verlaagd.